Kit di rialzo +4 pollici (circa 10 cm) Rough Country completo per Wrangler JK 2 porte dal 2007 al 2017.
Migliora la qualità di guida on e off-road con gli ammortizzatori premium N3 Rough Country!
Questi ammortizzatori a valvola variabile a 10 stadi, caricati ad azoto ad alta pressione, offrono il perfetto equilibrio tra prestazioni off-road e comfort su strada.
Dotati di uno stelo pistone da 18 mm precaricato a molla e corpo ammortizzatore da 54 mm a raffreddamento rapido, garantiscono fino a 36kN di resistenza alla trazione, per una lunga durata e un eccellente smorzamento delle vibrazioni. Presentano boccole in gomma naturale e una verniciatura metallizzata color argento di grande impatto visivo.

Specifiche:
Orgogliosamente prodotto negli USA
Installazione semplice bolt-on
Maggior luce da terra
Piastre di correzione molle che regolano l’angolo delle molle posteriori di 10°, permettendo un funzionamento più efficiente

Contenuto della confezione
Molle elicoidali anteriori rialzate
Staffa di abbassamento barra Panhard anteriore
Pitman arm anteriore
Staffe di riposizionamento tubi freno anteriori
Staffe di riposizionamento ammortizzatori anteriori
Bulloni eccentrici anteriori (cam bolts)
Molle elicoidali posteriori rialzate
Link estesi barra stabilizzatrice posteriore
Piastre di correzione molle posteriori
Staffa di abbassamento barra Panhard posteriore
Staffe di riposizionamento tubi freno posteriori
(4) Ammortizzatori Premium Serie N3
Kit bulloneria

Note
Non compatibile con modelli 4 porte (Unlimited) → per questi modelli verificare codice RCK78600U
Sui modelli dal 2012 in poi sono necessarie modifiche allo scarico per liberare l’albero di trasmissione anteriore
Nei veicoli con cambio automatico, a causa dell’albero di trasmissione maggiorato montato di serie e della ridotta distanza dalla coppa del cambio, è possibile che l’albero tocchi la coppa stessa, danneggiando il soffietto originale e sfregando sull’albero. Questo fenomeno si verifica soprattutto durante forti articolazioni con scollegamento dei link barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori più lunghi.
→ In tal caso, la soluzione corretta è sostituire l’albero originale maggiorato con uno aftermarket a diametro ridotto, così da aumentare lo spazio tra trasmissione e albero anteriore